韦德体育注册:丰田开放混动技术真的是在做慈善,格力集团欲400亿

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连云港新起点电热设备有限公司成立于1998年,位于美丽的连云港东海县,是一家有着十多年从事电热设备研究生产及销售的专业性生产厂家,公司主要产品:红外线加热管,石英加热管,碳纤维石英加热管,卤素红外线加热灯,双孔加热管,公司的口号是:每天进步一点,就是新起点!

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格力电器控股权即将易主!

碳纤维石英电热管工业性能1、
真正的远红外产品,红外辐射转换率经国家红外产品检测中心的检测达到74%,具有国内领先水平。和普通的产品比较,辐射性能强,可节电30%以上,而且具有升温速度快、热滞后小、发热均匀、热辐射距离远、热交换速度快等特点。2、
启动无冲击电流,启动时保证其电器正常使用,减少线路负载。大功率使用情况下,减少设备费用投入更加明显。3、
使用寿命长,工业使用寿命可保证6000小时以上。4、
耐冷热骤变性强。本产品封装材料采用高纯度脱羟基石英玻璃管,热膨胀系数极小,有极高的热稳定性,能承受剧烈的温度变化。5、
耐酸碱、耐腐蚀性强。石英玻璃是良好的耐酸材料,相当于耐酸陶瓷的30倍,相当于不锈钢的150倍。可应用于各种苛刻环境,适用范围极其广泛。6、
加热过程中,红外线穿透能力强,保证加热时
,内外一致,不象普通电热元件那样,被加热物件外边热里边冷,经厂家实际使用证明:烘烤的产品,加热时内外一致,省电并缩短加热时间。7、
红外线可以促进植物生长,杀灭有害细菌,清除废气,激活水分子等功效。民用性能
碳纤维石英电热管采用光粒子传导,电热能转换率高达98%以上;电热功率稳定,表面工作温度稳定,表面工作温度均匀,民用产品使用寿命可达5000小时以上。美国NASA研究部门证明8-14微米的电磁波被称为生命的源泉,日本科学家称为生命光线,本产品发出的电磁波96%以上集中在10-15微米之间。它能被人体组织和细胞共振吸收,增强活性,促进新陈代谢;它可以直接渗透到体内4-5公分处,使人们有种暖到心窝的感觉;它是一种理想的负位场,有利于恢复皮肤弹性,增强体质。它以碳素螺旋结晶方向谐振转化,消除有害电磁波。本产品采用石英玻璃做成防爆玻璃管,能承受-2℃冰水喷淋测试,确保安全。

丰田的混动技术是受到行业认可的,90年代的混动普锐斯投放市场后,至今收获了1300万销量,于是说起混动,丰田说第二,就没人敢称第一,这样的高水平也让其他想要发展混合动力的车企羡慕又渴望。如今听到丰田开放了混动技术专利,自然有一部分车企会非常开心,毕竟终于可以从学霸那里获得快速提高成绩的秘籍了。乍一看,贡献出20年研究心血的举动实在是”可歌可泣”,但实际上,丰田这一举动却存在诸多含义。

韦德体育注册:丰田开放混动技术真的是在做慈善,格力集团欲400亿。格力电器控股权从1991年成立以来一直属于珠海市国资委旗下格力集团。不过,4月8日晚间的一则公告或将改变这一现状。

最直观的原因当然是纯电动的飞速发展,我们常说新能源如何如何,实际上新能源包含的方面非常多,纯电动、油电混动、插电混动、增程式等等都包含在内。无论是国内还是全球方面,政策都更倾向于纯电动车,这一点从补贴额度上就可以看出来。纵观全球知名车企,各家都在积极布局。奥迪宣称将在2025年前投放12款纯电动车型,奔驰的EQ品牌将在未来4年推出超过10款纯电动车型,大众截止到2025年将会有超过50款纯电动车型以及超过30款插电式混合动力车型诞生。这些来自欧美的百年车企,都把48V轻混作为了未来的重点发展方向。如此一来,丰田的确会面临不小的危机,一旦这些极具实力的车企把关注重点放在纯电动领域,仅靠丰田一己之力坚持混动想来也是独木难支。

公告显示,控股股东格力集团拟通过公开征集受让方的方式协议转让格力集团持有的格力电器总股本15%的股票。本次转让完成后,公司控股股东和实际控制人可能将发生变更。

即便如此,专利也不是白白开放的。面对丰田多年积淀的混动技术,不知有多少人垂涎欲滴,又有多少人趋之若鹜。不少车企犹如捡了宝贝,趁此机会大力研发混动车型,这样一来不仅带动了整个行业的发展,同时也为技术来源的丰田提供了更多的发展空间和人气,这个空间用来做什么呢?四年前,丰田就曾在全球范围内开放5680项有关燃料电池的专利,以此促进燃料电池汽车进入市场初期的普及。那么此次丰田或许依然抱着发展氢能源的目的。众所周知,由于重金属污染这个难以解决的根本性问题,纯电动并不能算作真正的清洁能源,但氢燃料电池却是被完全认可的,丰田也一直致力于在这个领域大展宏图,只是受限于大环境和成本等因素,速度比较慢而已,将混动领域开放出去以后,他们有了更多时间和精力去研究氢能源,或许会借此更进一步也未可知。

在透露了事情进展同时,格力电器宣布于周二复牌。

混动得到的补贴越来越少,为了节约成本,大部分车企采用的方法都是减配。而减配这种行为在消费群体中间的影响已经近乎恶劣,一味减配只能是自断后路。恰逢丰田混动专利即将到期,以”送”的名义做个顺水人情,真是再合适不过了。可惜世界上没有白吃的午餐,要知道,虽然车企可以向丰田申请免费专利使用权,但技术支持却要另行收费,包括油耗、动力性能、NVH等多方面在内,如果不是熟练掌握这项技术的丰田亲自操刀配比,一般车企是很难做到的,就像拿到了绝世武功却不知该从何练起的侠士,令人很是无奈。

格力电器控股权将花落谁家?多数分析人士认为,董明珠及代表格力经销商体系的京海担保组成的一致行动人或将是格力电器未来最大的股东,但一名珠海国资人士对中国证券报记者透露,近来富士康科技集团在珠海进行了大规模投资,有可能成为潜在的接盘方。

据国外研究机构分析,到2030年在全球汽车销量中,纯电动汽车仅占11%,混合动力车将占43%,和燃油车基本持平,作为燃油车向纯电动转变过程中一种非常合适的驱动方式,混动的热潮其实并不会很快就过去,而在市场逐渐扩大后,无论多少车型出世,他们中如果大部分技术来源都来自丰田,也就意味着丰田在这个领域有着不言而喻的地位。

国资兑现收益 出让控制权

特斯拉和大众都早早地开放了自己的技术和平台,所以开放科研成果这一事,丰田并不是开天辟地头一个,当然作为汽车商业圈中常年屹立不倒的一位,任何举动都不会是空穴来风,不过无论丰田打了什么”小算盘”,说到底对消费者来说都不是坏事,只要有更好的车型出现,我们依然可以抱着喜闻乐见的态度来看待问题。

从成立至今,格力集团就一直是格力电器的控股股东,2004年,时任格力电器董事长的朱江洪表示,格力电器将引入战略投资者,不要国有股一股独大。自2006年起,格力集团不断降低对格力电器的持股比例,从最初的50.28%绝对控股降至目前的18.22%。

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