马斯克惊叹速度,2009年最新资讯

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本报讯:

“这是我见过的建成速度最快的建筑,在未来它具备年产50万甚至100万辆电动车的潜力。”对于特斯拉上海工厂拔地而起,当地时间星期二,特斯拉CEO埃隆·马斯克在美国加州召开的特斯拉年度股东大会上表示。

内燃机行业是制造装备工业中一个大行业。内燃机是汽车、摩托车、工程机械、农业机械、船舶、铁道内燃机车、地质和石油钻机、内燃发电设备、军用及特种通用机械的主要配套动力。内燃机产业是传统产业改造的基础,是传统产业借以升级的技术手段。新中国成立60年来,这一基础产业正在从小变大,由大变强。

“特斯拉上海工厂现在需要空中交通管制,因为有太多的无人机飞来工厂上空拍照。”对于特斯拉上海工厂所引来的高关注度,马斯克调侃道。

从大到强的期盼

本月初,第一财经记者在特斯拉上海工厂实地看到,这座位于上海临港占地近1300亩的超级工厂主体建筑已经进入封顶阶段。

从简单仿制到逐渐自主开发,再到引进先进技术装备消化吸收再创新,我国内燃机行业从无到有、从小到大、由弱变强。

特斯拉对在中国实现国产化的胃口越来越大。继特斯拉上海工厂正在努力建设后,6月13日,特斯拉方面对第一财经记者确认,考虑可行性,特斯拉可能还会在中国建造更多生产设施。另外,特斯拉有望利用此前收购的干电池及超级电容生产厂商麦克斯威科技公司的技术,来保证其未来电动车产能扩张和成本控制。

2008年,中国内燃机产量6112万台,总功率10.3亿千瓦,我国已经成为名副其实的内燃机制造大国。从最初的简单仿制到逐渐自主开发,再到引进先进技术装备消化吸收再创新,伴随着新中国工业发展的每一步,我国内燃机行业从无到有、从小到大、由弱变强。

今年初,特斯拉超级工厂在临港产业区正式开工。来源:上海发布

60年,记载了太多次技术突破与创新,见证了我国内燃机工业技术水平和产销量迅速提升,同时开拓国内、国外两个市场,逐渐融入世界内燃机工业体系的艰难过程。

有望在华进一步扩产

现在,以我为主、引进消化吸收再创新和集成创新正在成为内燃机工业技术创新的主流,关键总成的技术引进、自主开发经营成为主导形式。在轿车发动机领域,技术开发以引进消化吸收再创新为主,根据整车比例,轿车发动机领域的自主品牌产品占总量的30%;在商用车柴油机领域,已形成以我为主、集成创新的主导开发模式,根据整车比例,自主品牌柴油机市场份额已占国内市场的60%以上;在农机系统,多缸柴油机有一块自主开发的阵地,中国制造的柴油机基本上满足了我国农业机械对配套动力的需要。

对特斯拉而言,中国是仅次于美国的第二大市场。

经历了60年的拼搏奋斗,中国内燃机工业有了更高的希望与追求,期盼着从大到强。中国内燃机工业协会对行业的未来做出展望,中国内燃机工业的目标就是在成为内燃机制造大国的同时,努力成为内燃机制造强国。计划在进一步产业结构调整中实现稳步增长,到2015年,按7%增长率,我国内燃机产量保持世界第一位;到2020年,将中国建设成为世界内燃机强国。届时内燃机行业要实现自主创新能力的形成;主要产品立足自主开发;奠定零部件的坚定基础;进入国际采购体系,促进相关产业同步发展,包括汽车、农机等产业,建立完善的销售服务体系。内燃机行业最终成为对国民经济增长有重大支持作用的高新技术产业;提供性价比兼优的、用户满意的、具有国际竞争力的内燃机产品;成为世界动力总成越来越重要的组成部分。

2019年年初,特斯拉3号超级工厂在中国上海临港产业区正式开工建设。作为上海有史以来最大的外资制造业项目,该工厂拥有汽车制造的四大工艺,包括冲压、焊接、涂装和总装,第一期工厂每年规划产能为25万辆。

节能减排是明确的方向

马斯克此前表示,作为特斯拉在美国本土之外建设的首座超级工厂,他认为上海超级工厂年产50万辆汽车只是一个中期目标,从长期来看可能会突破100万辆,但彼时他并未给出时间表。

我国内燃机工业围绕着节能减排加快了在技术和环保法规方面与国际接轨的进程

除了点评正在上海建设的3号超级工厂,时隔半年,对华投资活跃的马斯克对于中国市场又有新说法,其在股东会上放出口风称,鉴于中国市场规模庞大,特斯拉可能还会在中国建造更多生产设施。

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