又一巨头汽车计划2019年大量投放自动驾驶出租车韦德体育注册,首届中国碳氢清洗创新应用研讨会

【机械网】讯  2月1日凌晨消息,通用汽车公司(General
Motor)在本周四宣布了其自动驾驶汽车计划,并对投资人称其将于2019年在一些人口密集的城市投放一系列自动驾驶出租车,以应对来自其他研发自动驾驶汽车的企业,比如Alphabet
Waymo的竞争。  通用汽车公司(以下简称GM)总裁丹·阿曼(Dan
Ammann)首先强调了自动驾驶这一潜在机会的重要性,并告诉投资人称其一辆自动驾驶汽车从出产到报废前所产生的利润总和将会有“数十万美元”。这与现在的销售模式不同,现在通用汽车销售一辆汽车平均获利3万美元,这基本就是卖车时产生的利润。  GM是美国排名第一的汽车生产企业,它将电动汽车和自动驾驶技术视为未来汽车产业的发展趋势,并于2016年以10亿美元的高价收购了位于旧金山的自动驾驶初创公司Cruise
Automation,以在这个新兴产业中立足。  竞争对手比如Waymo和Uber都已经往自动驾驶技术里投入了数十亿美金,都想在这个领域取得先发优势。而自动驾驶出租车则被认为是将来自动驾驶的主要应用场景。  阿曼在一次电话会议中说道:“如果我们保持现有的快速的发展速度,那么在2019年就有望大规模地应用自动驾驶技术,即使在复杂的环境下。”同时他还强调说:“安全性将成为自动驾驶汽车是否成功应用的关键因素。”  GM的股价最近上涨了不少,这得益于投资人都看好其自动驾驶技术和电动车的发展前景。虽然现在其利润主要来源于北美市场货车和SUV的销售,以及中国市场销量的增长。  现在,GM大致规划了其有关自动驾驶的策略,现有雪佛兰Bolts电动汽车的自动驾驶版本将在现有GM工厂里大量生产,并通过叫车服务迅速投放到大城市市场中去。  GM现任首席执行官玛丽·巴拉(Mary
Barra)在电话会议中称自动驾驶汽车将提升GM核心业务的竞争力,美国东海岸和西海岸都是巨大的市场。首席财务官查克·史蒂芬(Chuck
Stevens)则称自动驾驶出租车将“可能会比现有核心业务更有利可图”。他同时强调说:“通过自动驾驶技术,我们将降低40%的叫车花费。”到2025年,叫车服务的费用将低于每公里1美元,现在的费用大概是每公里2.5美元。  与现在GM只把车卖给单个消费者的商业模式不同,一台用于出租服务的自动驾驶汽车将大幅提升利润,因为这可以一直为不同的消费者提供服务,直到车辆报废。  本周二,GM旗下的Cruise
Automation首次公开展出了已在旧金山等地测试过的自动驾驶版本的雪佛兰Bolts车型,该车能在繁忙的城市街道上行驶,但在遇到锥形路标和并排停车时则遇到了小问题。  与此同时,Uber在上周称将从沃尔沃购买24000辆自动驾驶汽车,具体的财务细节没有公布。谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo同样是自动驾驶产业的先驱,虽然它的商业模式和GM不同,因为它自己不生产车。上个月,Waymo宣称将在凤凰城开展自动驾驶出租车服务。【打印】
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【机械网】讯  12月8日下午,在美丽的松山湖风景区万科雅乐轩酒店会议厅,召开了国内首届碳氢清洗创新应用研讨会。  研讨会气氛热烈,主办方广东新球清洗科技股份有限公司董事长肖董做了关于:  1、碳氢清洗剂在国内发展概况(历程、现状及趋势);  2、碳氢清洗工艺(替代卤代烃溶剂、替代除蜡水、替代水基清洗);  3、产品创新(洗蜡王、切水剂、满足表面张力要求碳氢、除白灰碳氢、除炭黑碳氢)的主题分享,获得了与会嘉宾的一致好评。  本次会议得到了中国工业清洗协会的大力支持,副秘书长周新超先生对行业发展发表了重要的意见,提出了“安全、环保、高效”科学发展的观点,坚定了与会企业家们对碳氢清洗行业发展的信心。  清洗设备厂商然斯康波达机电设备(深圳)有限公司总经理陈嵘先生,深圳科伟达超声波清洗设备有限公司董事长周耀尚先生,也分别发表了关于行业的看法,与工业清洗协会领导做了充分的交流。来自航天系统的客户代表也把自己行业内的高难度问题直接带到了现场,与各厂商进行深度探讨,协会副秘书长周新超先生承诺,帮助该企业从各方提供资源解决!  本次主办方秉承开放创新、分享共赢的理念,相信同个行业企业之间是既竞争又合作的关系,毫无保留地分享了自己的工艺经验,旨在促进整个行业更好更快发展。并承诺今后每年都与各企业共同举办行业交流研讨会。没有品类的繁荣,哪有品牌的发展,这也是一种智慧。  会议在与会企业、客户及行业代表的大力支持下圆满落幕。  关于广东新球清洗科技股份有限公司  广东新球清洗科技股份有限公司成立于2003年,十三年来只做碳氢清洗剂,是全国首家新三板挂牌上市的工业环保清洗剂企业,股票简称:新球清洗,
股票代码:834400。  公司拥有自主知识产权的技术专利,设有研发部、实验中心、体验中心,是集研发、销售于一体的高新技术企业。公司以专注为最核心的经营思想,以创新为最主要的发展驱动力,在碳氢清洗领域深耕探索,积累了更多行业发明专利,开创了多个领域极具突破的新产品、新工艺。新球已为众多行业如真空镀膜行业、水电镀行业提供了更加环保、更加高效的碳氢清洗方案,服务客户超过上千家,在华南地区销量遥遥领先。  想了解更多关于本会议的资讯可关注“新球碳氢清洗剂”【打印】
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【机械网】讯  中国最大搜索引擎百度(Baidu)旗下的蓝白色自主驾驶汽车已被发现出现在北京北部的公共道路上,似乎在进行中国首次全自主驾驶汽车公路测试。  中国政府已宣布将制定自主驾驶汽车国内路测的国家规范;一名百度高管表示,该规范可能在今年底前出台。但该公司似乎已在法律灰色地带——车内坐有司机,但他们似乎不在驾驶——测试全自主驾驶汽车。百度的一名代表拒绝置评。  百度一名高管证实,该公司正与地方政府合作,从2018年2月起合法地在国内公共道路上对自主驾驶汽车进行测试,这将成为该行业的一个里程碑。  业内人士表示,国家规范的宽容程度将决定这项技术的发展速度。  “我认为,决定发展速度的不是技术,而是规范和赔偿责任规则,”沃尔沃集团(Volvo
Group)首席执行官马丁•伦德斯泰特(Martin
Lundstedt)表示。沃尔沃上周在北京发布了一款自主驾驶卡车的样车。  目前,至少5家中国或中资入股的公司(包括百度)获得了加州机动车辆管理局(DMV)颁发的在硅谷进行无人驾驶汽车路测的牌照,作为一个试验项目的一部分。  在中国进行路测将有助于中国企业保持在数据密集的自主驾驶技术上的竞争力,因为在公共道路上进行大量测试对于完善这项技术至关重要。  例如,谷歌(Google)的自主驾驶汽车部门Waymo今年5月宣布,其自主驾驶汽车自2009年开始已在美国4个州积累了300万英里的行驶里程,最后100万英里是在短短7个月里积累的。  分析人士将推出“阿波罗”(Apollo)开源软件平台的百度视为中国无人驾驶汽车技术的领导者。百度在乌镇一处长3公里的试车道上测试无人驾驶汽车,并于2015年在北京进行了一次路测。  今年7月,作为宣传噱头,张扬的百度董事长李彦宏(Robin
Li)在北京一处环路上驾驶一辆自主驾驶汽车,尽管北京警方不觉得这样做好玩,宣布将进行调查。  上述百度高管还表示,与硅谷布局有序的道路相比,中国混乱的交通状况是无人驾驶汽车发展的一个障碍。他说,如果没有技术或交通执法方面的改善,“仅穿过整个北京市就要多花2小时”。  “算法的问题在于它会严守规则,”他笑称。  百度的高管们认为,混乱的交通状况是在自主驾驶技术中保持竞争力的一个严重障碍。“在实现自主驾驶方面,中国面临着独有的障碍。我们面临更多的挑战,”百度智能驾驶事业群组总经理李震宇表示。他上周在百度组织的一场活动中表示,无处不在的电动摩托车和行人是中国面临的独有挑战。  “通常情况下,我们是在路上遇到问题后再做出反应。但我们希望通过人工智能技术,将所有交通问题置于反应的范畴以外,把它们都放在预测的范畴内。”【打印】
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