南车株机创中国轨道交通业出口订单之最韦德体育注册,北方重工完成盾构机关键零件表面淬火处理

韦德体育注册,【机械网】讯  一款为南非打造的高端双流制电力机车在株洲亮相。从1997年实现我国整车首次出口海外,到如今的海外市场全面开花,中国南车株洲电力机车有限公司这艘轨道交通产业航母,正是风正扬帆时。  商业模式裂变,激活海外市场  2011年8月,中国首个城际动车组“4S”店在马来西亚首都吉隆坡诞生,轨道交通装备制造业商业模式由“制造”转向“制造+服务”。  一年多后,南车(马来西亚)轨道交通公司奠基,中国轨道交通产业商业模式也由“输出产品”向“输出产品+服务+技术+投资”转变。  商业模业的创新和裂变,最终反馈回市场。  近年,南车株机在南非、土耳其、马来西亚等地连续斩获订单,其中,今年3月签订的南非电力机车订单,总值21亿美元,创中国轨道交通业出口订单之最。  截至今年9月底,南车株机在手和已交付的海外出口订单总额超过300亿元,为全球用户输出电力机车7500余台、城轨5100余辆。  技术创新裂变,占领产业全球制高点  没有技术,就没有话语权。开疆拓土的关键依然是技术。为赢得更广阔的海外市场,南车株机坚持“技术引领市场”的理念。  该公司构建了电力机车、城轨车辆、城际动车三大技术创新平台,形成了以市场为导向,联合高等院校,以企业为主体的产、学、研、用一体的技术体系。  传统领域的创新是南车株机的优势。世界最大功率和最大轴重的交流传动电力机车、不同类型和不同速度等级的城轨车辆、自主创新的城际动车组等多种产品,一经亮相就受到世界瞩目。  新兴领域也加速创新裂变。自主创新的首台商用中低速磁浮列车原型车,在公司内模仿有弯道、坡道和桥梁的试验线上已安全运营16000多公里;5月底亮相的世界首台储能式现代有轨电车,采用了超级电容作为牵引供电源,无需架设空中电缆“蜘蛛网”,仅需十几秒就能自动完成充电,并能吸收制动时产生的能量,转化为电能存储再使用。  这些新产品,因“绿色、智能”获得全球轨道交通产业的关注。“以它们为代表,南车株机从过去的技术‘引进、消化、吸收、再创新’的‘学生’,变成了今天行业内的‘老师’,占据着行业发展的制高点。”南车株机负责人说。
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【机械网】讯  日前,2014中国(长沙)国际水利工程、环境治理及疏浚技术装备展览会在湖南广电国际会展中心开幕。  本次展会,三一携挖机、压路机、高密度固体泵、液压站等10款设备参展,凸显了三一在水利施工装备中的雄厚实力。  作为工程机械行业领导者,三一凭借完整的产品线和高标准的服务,已成为中国水利建设整合解决方案供应。从举世瞩目的长江三峡水利枢纽工程到南水北调重点工程,从中国西电东送工程到非洲最大水利工程苏丹麦洛维大坝,三一设备依靠优良品质在各种恶劣工况下高效完成施工,为中国和世界水利建设作出了积极贡献。【打印】
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【机械网】讯  近日,北方重工集团有限公司热处理分公司正忙碌着滚刀座的表面淬火处理,该滚刀座是盾构机分公司新开发的煤矿岩巷全断面隧道掘进机上的零件。在此之前,盾构机分公司所选用的滚刀座全部采用进口成品,不仅成本高,而且质量也不能完全保证,此次滚刀座采用自主生产。  该滚刀座淬火位置结构特殊,棱角较多,且部分淬火面有螺纹孔,这些结构在加热时容易过热,淬火后极易出现裂纹,热处理分公司通过论证确定了两种工艺方案。一是采用火焰淬火,这种方式操作灵活,淬火面积接近设计要求,但试验时发现棱角处温度极难控制,无法保证产品质量。二是采用中频感应机床淬火,这种方式稳定性高,但淬火面积较设计要求略小,且需要制作仿形感应器。经过对零件6种结构形状的比对、研究,制作了3套感应器,并通过多次调整工艺参数和反复试验最终攻破难关,此外,操作者积极采取措施,在保证质量的前提下,大大的提高淬火效率,实现批量化生产。  该项技术的成功不仅降低成本,节约能源,更为开拓广阔的热处理市场打下坚实的基础。同时,该项技术的成功也填补了企业空白。 【打印】
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